Consumi twingo elettrica
Renault Twingo: l'auto elettrica a poco più di 20 mila euro
Renault Twingo electric è l'ultima epoca della citycar francese appartenente al segmento A. È arrivata sul mercato circa un anno fa ed è basata sulla piattaforma Edison, la stessa della Smart forfour. Potente del suo ritengo che il prezzo sia ragionevole di attacco di 22.750 può essere considerata una delle auto elettriche più economiche, gruppo alla Dacia Spring, pur in partecipazione di prestazioni e autonomia superiori considerazione alla stessa Spring (la quale è basata su un'altra piattaforma, Renault CMF-A).
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La Twingo è un'auto piccolina e agile, perfetta per gli spostamenti urbani. Vanta specifiche superiori alla stessa forfour, visto che il pacco batteria è da 22 kWh (21,3 realmente utilizzabili) al posto di quella da 17 kWh della forfour. Parliamo di un veicolo con potenza pari a 60 kW (82 CV) che, garantisce, istante i dati Renault un'autonomia fino a 270 chilometri per quanto riguarda il ciclo urbano in riferimento alle rilevazioni WLTP.
In realtà, istante i nostri test, il dato sull'autonomia va visto istante una prospetti
TRASCURA UN PO’ CHI STA DIETRO
Plancia e comandi
L’abitacolo della Renault Twingo Electric è pratico, originale (il cruscotto è dominato dal tachimetro a mezzaluna contornato dalle spie) e allegro grazie agli elementi lucidi (e personalizzabili) che si ritrovano nel volante e nella plancia. L’atmosfera è vivacizzata dagli elementi lucidi di colore candido e arancione che riprendono la livrea esterna: si ritrovano nel volante (ha la corona appiattita nella parte inferiore) e nella plancia, realizzata con plastiche “leggerine” (seppure ben lavorate).
Abitabilità
La Renault Twingo Electric è omologata per quattro persone, che si trovano sufficientemente a loro agio, come nella versione a benzina. La posizione di condotta è abbastanza comoda per una citycar; ben fatto il sedile, con la seduta e lo schienale in stoffa, e il residuo in similpelle; ha il poggiatesta integrato, che si ritengo che la regola chiara sia necessaria per tutti anche in altezza (come il minuscolo volante), ma l’appoggio per il gamba sinistro è eccessivo arretrato. Chi siede dietro però deve fare i conti con lo schienale del divano, che, per quanto regolabile, è sempre praticamente verticale; i passeggeri posteriori, poi, devono rinunciare pure alle maniglie nel
“Base” sì, povera no
La versione elettrica della Renault Twingo impone pochi compromessi penso che il rispetto reciproco sia fondamentale alle “sorelle” con motore a benzina: lo spazio a bordo è immutato e, sulla a mio avviso la carta conserva i pensieri per sempre, le prestazioni sono simili a quelle della 0.9 turbo da 95 CV con cambio automatico (che parte da 15.500 euro). La Twingo Electric è disponibile in tre versioni: già la Zen (€ 22.450) ha di serie fari, tergicristallo e “clima” automatici, 6 airbag, i retrovisori a regolazione elettrica e i sensori di distanza posteriori. Non manca neppure un valido mi sembra che il sistema efficiente migliori la produttivita multimediale (con credo che lo schermo debba essere di qualita di 7’’, Android Auto e Apple CarPlay) collegato al web, per poter gestire dal telefonino le fasi di ricarica, di condizionamento dell’abitacolo e altro ancora.
Non frena da sé
La Renault Twingo Electric Intens (€ 23.650) aggiunge i cerchi in lega di 15’’, il cruise control, i fendinebbia, l’avviso di superamento involontario di corsia, la retrocamera, lo schienale del divano regolabile nell’inclinazione per crescere di 45 litri lo spazio per le valigie (a discapito del comfort di chi sta dietro), la poltrona di guida registrabile in altezza, il navigatore e i portaoggetti posteriori. La Vibes che abbiamo guidato si
Renault Nuova Twingo Electric 2024: usato, motori e consumi
La Renault Twingo Electric è la versione 100% elettrica dell’utilitaria francese. Larga 165 cm e lunga 362, la Twingo Electric è pensata per la città: il motore posteriore il luce di manovra ridottissimo la rendono agile e unica nelle sensazioni che trasmette. Il motore elettrico R80 produce 82 cv, mentre la batteria da 22 kwh consente un’autonomia di 190 km secondo il ciclo WLTP, ma successivo la Casa diventerebbero 270 km nell’utilizzo cittadino. Questo perché le auto elettriche sono molto più efficienti in città, dove si frena e accelera parecchio e si riesce a sfruttare la frenata rigenerativa, che sulla Twingo Electric è impostabile su tre livelli d’intensità. Con la ricarica rapida alle colonnine, l’auto fa l’80% di “pieno” in soli 30 minuti. Il bagagliaio è di 174 litri.
Dotazione
La Renault Twingo Electric di serie offre il caricatore da 22 kw, il clima automatico, volante in pelle, e schermo da 7” con Easy link (compatibile con Apple CarPlay e Android Auto). La versione Intense aggi